周晓勤这两天最关心的事就是火车提速。因为工作关系，她几乎每周都要坐K53/54次列车在沈阳—北京之间往返一两次。
通常，周晓勤在晚上9时25分从沈阳坐车，第二天早上7时24分到北京，要在火车上待10个小时。从4月18日开始，坐同样的车，她只需要3小时50分钟就到北京了。“现在是一晚上到北京，半天办事，半天等火车，再一晚上回去，以后可以当天来当天回，坐着火车上下班了！”
不仅仅是周晓勤，4月18日开始的全国铁路第六次大提速将给所有乘坐火车出行的旅客带来便捷，甚至会改变中国交通的格局。记者今天从国航了解到，针对铁路提速，国航已经开始酝酿调整航线分布、提高服务质量、压缩飞行时间，甚至考虑加大部分城市间机票折扣力度。
全世界时速200公里及以上铁路路段一半在我国
铁道部副部长胡亚东今天在京宣布，全国铁路第六次大面积提速调图将于本月18日零点起正式付诸实施，“这标志着中国铁路既有线提速水平已跻身世界先进行列。”
这次提速调图，最突出的亮点是在环渤海、长三角、珠三角3大区域和主要干线开行时速200公里及以上的“和谐号”国产化动车组，部分区段运行时速将达到250公里。
据了解，这次提速调图实行一次铺图、分步实施，记者从最新的旅客列车时刻表上看到，4月18日将开行“和谐号”动车组140对，到年底将逐步增加到257对，这些新增列车的到发时刻、停站等都已经标在时刻表上，并且标明了具体的开行时间。
“‘和谐号’动车组集中体现了当今世界铁路客车的一流技术水平，性能优越，功能齐全，具有安全、快捷、舒适、环保等显著特点，现已进入批量生产。最重要的是，‘和谐号’动车组是我国铁路引进消化吸收再创新的重大成果，将成为我国快速客运的主力车型，为广大旅客提供更加现代化的、高品质的旅行服务。”胡亚东说。
这次提速，实现了我国铁路既有线时速200公里及以上提速资源零的突破，线路延展里程一次达到6003公里，几乎占到全世界时速200公里及以上铁路总里程的一半，其中时速250公里线路延展里程更是多达846公里。这样大的既有线提速规模在世界铁路发展史上是空前的。
经过这次提速调图，我国时速120公里及以上线路总延展里程从原来的1.6万公里增加到2.2万公里，覆盖了全国大部分省区市。通过这次提速调图，全路客货列车开行数量将分别达到1312.5对和16656对，分别比现在增加140.5对和1316对。
特别是客运，此次提速后，全国铁路旅客列车每天将增加40余万个席位，不管是即将来临的“五一”长假，还是明年的春运，火车票一票难求的局面将得到大大缓解。
北京到福州旅时缩短近14小时
“这次大面积提速调图，无论是广泛性还是先进性，都是以往历次提速调图所不可比拟的。”胡亚东说。
这次提速调图后，中国铁路的客货运输能力将分别增加18%和12%以上，京广、京沪、京哈等主要干线上将开行时速200公里及以上动车组，5000吨级的货物列车也将大面积开行，另外一大批先进技术装备也将陆续投入运用。
这次提速调图后，大多数旅客列车速度都有较大提高，主要城市间旅行时间总体压缩了20%~30%。其中旅行时间压缩幅度最大的是上海到南昌、长沙的列车，提速后上海到南昌列车运行5小时08分、比原来减少了5小时45分，到长沙7小时30分、比原来减少了7小时30分，压缩幅度都在一半以上。旅行时间压缩最多的是北京到福州的列车，全程运行19小时40分，压缩了近14个小时。
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