逃生设施
6个疏散通道用于逃生
全长1.4公里的隧道通过什么方式通风透气呢？李华说，根据城市 隧道设计标准，沿线配备了排风透气设备，确保汽车尾气排出隧道。
“隧道沿线建有3组6个疏散隧道，供司机和乘客朋友逃生之用。”李华介绍，修隧道时在年嘉湖湖心岛大堤和东西两侧，设置了疏散通道，无论在隧道的哪个部位发生意外，司机和乘客都可以在180米内找到疏散通道逃生。
李华透露，6个人行疏散通道结合年嘉湖地理位置，巧妙设置在湖心岛堤岸和环湖道路旁边。疏散通道从隧道底部到出口，大概相当于3层楼高，但由隧道爬出来非常方便。
交通监控
电子监控中心8月底投入使用
隧道那么长，洞内交通秩序、安全以及设施设备如何管理呢？上海宝信软件股份有限公司营盘中路隧道监控项目经理张振中透露，将通过综合监控神经系统对隧道进行全程自动化监控。
“隧道内有通风设备、音乐设备、水泵设备以及作为城市主干道的交通设备，它们都将纳入自动化监控范围。”张振中介绍，目前正在烈士公园南大门前专门为隧道建一个电子监控中心，预计今年8月底投入使用。该监控中心将对隧道内的各种设备和隧道通行的实时信息，进行及时管理和控制。这在中国隧道监控中无疑达到了国际一流水平。
防漏防火
防水止渗系统固若金汤
营盘中路隧道从年嘉湖湖底通过，将来如何防止坍塌和渗漏？中建五局营盘中路隧道工程项目部总工程师卢洪波透露，隧道建设最关键的地方就在于如何防止坍塌与渗漏。
“隧道框架结构的顶部和底部为厚达1米的钢筋混凝土结构，南北两侧墙壁厚度达1.5米。”卢洪波说，框架建好后还要喷一层防水涂料，防水涂料喷好后还要面一层防水卷材。装饰装修完工后，洞内有效空间大约为5.2米，满足城内车辆通行需求。
1.4公里长的隧道万一着火怎么办？据介绍，目前已在隧道顶部装有感烟的传感器，一旦隧道内有烟雾，传感器会迅速把信息传到控制室，控制室接到信息就会立刻打开隧道内的声光报警器。消防人员会根据报警器锁定的位置，立刻进入相关地段灭火。
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