胶济铁路，自1897年9月23日动工迄今，已历经百年风雨，见证了山东乃至中国经济社会发展历程。
胶济铁路于1904年6月1日全线竣工通车。在1914年被日本侵略者占领后，中国于1922年赎回；抗战开始后，日本再次占领该铁路，直到1945年8月，中国才得以重新接管胶济铁路。1959年，中国政府对胶济铁路开始双线工程，由于种种原因直到1990年才完工。
2003年，胶济铁路开始进行电气化改造工程，2006年9月8日，工程全面竣工，胶济铁路亦成山东省第一条实现电气化的铁路线。
2006年电气化改造后，胶济铁路全线共设各类车站35个，连接济南、青岛两大城市，是横贯山东的运输大动脉；与邯济线一起构成晋煤外运的南线通道，是青岛、烟台等港口的重要疏港通道。
据悉，此前铁路部门已规划，在2008年奥运会之前，胶济铁路将告别客运历史，成为一条货运专线。
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